Гильза цилиндра 5-й ст. 4М30/5.00.00.003

Гильза цилиндра 5-й ст. 4М30/5.00.00.003

Гильза цилиндра 5-й ст. 4М30/5.00.00.003 представляет собой сменную рабочую втулку для поршневого воздушного компрессора 2ВМ4-8/401. Данная деталь формирует внутренний объем камеры сжатия и служит направляющей для возвратно-поступательного хода поршня высокого давления. Надежная конструкция из стали Ст.40Х гарантирует долгий срок службы и стабильную работу компрессора даже в условиях интенсивной эксплуатации. Подходит для работы с воздухом и водородом. Соответствует требованиям чертежа и отраслевым стандартам качества.

Вы можете купить стальную вставную гильзу цилиндра 5-й ст. 4М30/5.00.00.003 для поршневого воздушного компрессора высокого давления 2ВМ4-8/401. Вся продукция изготавливается в строгом соответствии с заводскими чертежами и стандартами ГОСТ, что гарантирует 100% совместимость при ремонте.

Условия эксплуатации

Промышленный компрессор 2ВМ4-8/401 осуществляет шестиступенчатое сжатие воздуха до финального давления 401 кгс/см² (40 МПа). Поскольку пятая ступень работает в контуре сверхвысоких параметров, элемент подвергается экстремальным воздействиям:

• Сильным циклическим и радиальным нагрузкам.
• Высокому температурному нагреву при быстром сжатии воздушной среды.
• Жесткому трению в режиме дефицита смазки (в зависимости от модификации узла).

Параметры и конструктивные свойства

• Внутренний калибр: Номинальный диаметр Ø 50 мм.
• Сплав: Прочная легированная хромистая сталь с объемной закалкой для максимальной стойкости рабочей поверхности.
• Финишная обработка: Хонингование (доводка) зеркала для снижения износа поршневых колец и уменьшения силы трения.
• Ремонтопригодность: Съемная конструкция позволяет восстанавливать цилиндр методом замены втулки без покупки нового литого блока.

Значение для ТО и ремонта

Естественный износ, появление эллипсности, рисок или задиров на зеркале детали приводят к утечке воздуха и падению КПД компрессора. Установка новой гильзы цилиндра 4М30/5.00.00.003 возвращает герметичность камере сжатия, восстанавливает штатное давление и предотвращает поломку поршневой группы. При замене детали обязателен точный контроль соосности согласно заводским инструкциям.